北京初のオーレは京のオーレから四番目に遠いです。

＜p＞大きな失望を望むほど、2年以上遅れた初のオーレデビューに業界が感じているのかもしれません。

昨日、不動産の巨匠を乗せてオーレの夢を創った房山バレエ雨プロジェクトが正式に登場しました。これも新城の大型商業空白を埋めました。

しかし、業界から見ると、燕莎、賽特、斯普瑞斯奥莱のような成熟したプロジェクトと比べて、初めてオーレを作ったのは都城オーレの第四極から遠いです。

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＜p＞「贅沢品のARMANIが率いる200余りの国内外の有名なブランド。西単、王府井商店街の客流密度に負けない。1キロ以上のところで交通渋滞が発生し、金源の新しい燕莎MALLに匹敵する超大型駐車場…」

北京商報記者の取材によると、昨日正式に登場した初のオーレは計画より遅れましたが、依然として小売業の関心の焦点です。

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＜p＞大型ブランドの商業進出が房山経済を牽引する役割は言うまでもない。

面積が10万平方メートルを超えるオーレを房山に導入したのは初めてで、この地区はこれまで地元企業の房山華冠を主導とする商業構造を終了しました。

北京商業経済学会の頼陽秘書長によると、ここ数年来、房山の住民構成が大きく変化し、購買力が大幅に向上した。

これで北京ビジネス四大オーストリアの構造は基本的に形成されました。

しかし、京東地区の燕莎奥莱、京北地区の賽特、斯普瑞斯奥莱という「三核」に比べて、初のオーレの基礎はまだ不安定です。

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＜p＞デパートは開業初日に崇文門の新世界、西単大悦城に負けない客流を迎えましたが、オーレを初めて作ったのはそれほど高くないです。

北京商報の記者はデパートの主要通路に15分間滞在したが、わずかな桁数の顧客が消費した。

ある顧客は「近くに住んでいます。

消費者の心理状態も側面からオーレの既存ブランドの魅力の不足を体現しています。

初のオーレ担当者によると、ARMANIなどのブランドは内装問題で開業までまだ時間があるという。

この場合、ナイキ割引の旗艦店はデパートの最大の売りとなります。

客の流れが多いため、このブランドは昨日も制限措置を取っています。

すでにオープンしている燕莎、セットオーレ、＜a href=“http:/www.sjfzxm.com/news/news/indexux.asp＞ナイキ＜a＞、＜hhref=“http:/www.sjjfzxm.com/news/indexux.asp/アディダス＞などのブランドは、＜＜xttttzzzf＞＞＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜shhhhhhhhhhhhtp＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜アディダス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜デパートにはたくさんの大きな緑の葉があります。

燕莎奥莱C座は世界の影響力を持つ贅沢なブランドを集めています。賽特奥莱、GSTAR、DIESELなどのファッションブランドがデパートの売りになりました。

ファッションショッピングセンターの北京アプリでは、ナイキアジア最大の旗艦店がH&Mに取って代わられました。

アウトレットの難点は開発ではなく、国際的なブランド運営者と協力することです。

北京創始集団の劉暁光会長はかつて述べた。

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＜p＞あまり高くなくても、買い物に満足していない消費者がいます。

あるお客さんによると、従業員はシステムに慣れていないので、3人のお客さんだけが会計をする場合、支払いは15分待ちました。

業界では、オープンしたばかりなので、初めてオーレのブランド陣容、運営システムを作るには、慣れ合いが必要だということは理解できますが、周辺交通は道路工事をしているので、運転者にとって不便な点があるため、デパートの育成サイクルを延長します。

初めてオーレが開業してから車の流れが激増したため、昨日デパートから一キロのところで交通渋滞が発生しました。

その近くの交差点には交通標識灯がなく、四方向の車の流れが混ざっている。安全上の危険があるだけでなく、交通渋滞もひどくなっている。

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＜p＞これまでにも、プロジェクト準備中に様々な波折がありました。

それによりますと、最初のオーレは2011年に営業開始を約束しましたが、募集難やパートナーの変更などの問題で、営業時間が何度も延期されています。

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