택배업이 `100억 시대 `로 뛰어들어 국경 물류 단판 을 급히 보완하다

중국 경제의 흑마로 비유한 중국

2014년 100억 시대에 전면 진출하다.

어제 (10월 27일) 국가 우체국 통보, 10월 20일 전국 택배 서비스 업체 누적 업무량이 100억 건을 돌파한 것은 우리나라 택배 연간 업무량이 처음으로 100억 건을 돌파한 것이다.

중국 택배업은 제로 10억 건에서 26년까지 걸렸고, 10억 건에서 100억 건으로 8년 만에 걸렸다.

이것은 중국 전자상과의 폭발적인 증가와 불가분할 것이다.

기자는 "100억 시대"가 중국 택배 업계 역사적 전환점이 될 것 "이라며"한편으로는 국내 택배 시장 네트워크가 기본적으로 구성되어 중국 택배 업계의 질적 변혁을 추진하고 있으며, 즉'가격전'에서 서비스전으로 전개되고 있다 "며"한편 알리바바바가 뉴 거래소에 출시되면서 크로스 전업체의 발전을 가속화하면서 중국 택배업은 새로운 도전인 크로스 물류에 직면하고 있다.

국무원이 9월 24일 상무회의를 열어 국내 택배 시장을 한층 열어 내외자 공평유질서 경쟁을 추진하는 주요 원인 중 하나로 국경물류 단판을 보완하는 동시에 중국 속보의'100억 시대'의 푸른 바다를 가속화하기로 했다.

3분기 완료 93.9억

국우체국은 중국 택배의 연간 업무량은 2006년 10억건에서 2013년 91억9000건으로 연평균 37.3%로, 시장 규모가 세계 2위로 올랐다.

강력한 성장 뒤에는 우리나라 인터넷 쇼핑 시장 규모가 2006년 300여억원에서 2013년 1.85억 원으로 늘어난 것이다.

기자는 어제 국가우체국에서 얻은 자료에 따르면 2014년 3분기 전국 택배 서비스업체 업무량이 누적 93.9억 건을 기록해 동기 대비 52% 증가한 것으로 나타났다.

지난 9월 택배 업무량은 월 처음으로 12억 건을 돌파했으며, 일당 택배 업무량은 4000만건을 넘어, 택배 업무수입이 전년 대비 40% 이상 증가했다. 외월 업무 수입이 사상 최고치를 기록했다.

택배 업무수입은 전 업계 업무 수입의 비중이 처음으로 61.5%를 넘어 전년 동기 7.7퍼센트에 걸쳐 올랐다.

국내 시장에서 볼 때 업무량의 강렬한 증가는 주로 동부 지역에서 왔다.

전3분기, 동부 지역 택배 업무량 증가폭이 전국 평균 수준을 초과했으며, 장삼각, 주삼각, 경진 3대 중점 구역, 택배 업무량은 전년 대비 전국적으로 68억 건을 달성하며 전국 속달 업무량의 72.4%를 차지했다.

그중 광저우는 8월 누적 업무량이 상하이와 베이징을 넘어 9개월간 9조4억건의 1위로 전국 최초의 업무량이 1억 건을 넘는 도시가 됐다.

지난해'쌍십일', 우리나라 택배 업무량이 3억 건을 넘어섰지만'창고'의 경우 몇 년 전보다 크게 감소해 국내 택배 네트워크 설치가 성숙해지고 있다는 것을 설명한다.

국내 택배업이 성큼성큼 전진할 때

중국 택배업이 100억 시대에 직면한 병목과 새로운 도전으로 여겨졌다.

국가우체국에 따르면 지난 3분기 국제및 홍콩 마카오 지역의 업무량은 전체 택배 업무량의 2.4%를 차지하고 있으며, 한편, 내륙 택배 업무량 기준이 너무 크기 때문. 한편, 국제업무시장은 국제업무시장이 주로 국제 4대 급부상 (DHL, FededEx, UPS, TNT)에 차지했다.

국경 배치 를 가속 해야 한다

올해 9월 24일 열리는 국무원 상무회의는 “국내 택배 시장을 한층 더 열어 내외자 공정한 경쟁을 추진하겠다 ”고 결정했다. 이는 택배업 발전에 대한 이정표의 의미를 지닌 것으로 보인다.

상년 국제 항공 화물 운송을 연구한 업계 인사는 기자에게 이런 개방 등 깊은 뜻이 있다. 국내 민영 택배의 경외는 여전히 보수적이고 속도가 느리기 때문에 국내 최대 전자업체 알리바바바는 올해 미국에 출시되었고, 경로물류의 일치를 급히 필요로 하기 때문이다.

국제4대 택배 거두는 당분간 국내 국경물류 단판을 보완하면서 중국 현지화와 경쟁을 통해 중국 택배업체에게 더 많은 시장 발전 경험을 가져다 줄 것이다.

또 중국 택배업계 다음'100억 시대 '남해의 한 크로스 물류, 중국 택배 업체는 이미 상기까지 맡아왔고, 적극적인 포석에 나섰다.

10월 26일 순풍속운반대외에 보잉사와 767 -3000ER 객개편 항공기 주문서를 체결하고 기존 36대 기대 규모에서 보잉사에서 중고 757과 767여객기 변환 소식을 전했다.

현재 보잉 767 화물기는 중형 화물 운송 시장에 가장 적합하다.

중고 여객기 30대를 더 인수하여 객차 개정했다는 소식은 잠시 순풍을 얻지 못했지만, 이는 분명 순풍이 국경물류의 전주일 것이다.

하지만 국제택배의 거두에 비해 국내 최대 택배기관의 순풍은 여전히 출발 단계다.

공개된 데이터에 따르면 미국 연방 택배회사 (FedEx) 기관대 규모가 600대를 넘어 글로벌 주요 항공 중심으로 글로벌 택배 거물류가 가장 핵심적인 경쟁력이다.

다른 기자가 알고 있는 바에 의하면, 지지를 위하여

미국에 출시된 최초 ‘쌍십일 ’의 글로벌 전략, 채새네트워크는 200여 개국과 지역의 물류 자원 배치를 완료해 글로벌 소포를 이루고 있지만, 그중 합작한 중국 택배업체의 적수.

미래 경로물류라는 큰 케이크 가운데 중국 택배사들은 급속히 채찍질을 해야 한다는 것을 다시 한 번 증명했다.